บูทล้อหลัง Forza 350 / ADV350 สำคัญไหม? และควรเปลี่ยนเมื่อไหร่
บูทล้อหลัง FORZA350 / ADV350 สำคัญไหม? ล้อดังแก๊กๆ ล้อสาย ต้องเปลี่ยนหรือไม่
สำหรับชาว FORZA350 และ ADV350 ที่ใช้รถเดินทางไกลหรือขี่ใช้งานในเมืองทุกวัน เคยสังเกตไหมครับว่า ช่วงหลังๆ มานี้ทำไมรถเราขี่แล้วรู้สึกท้ายส่ายๆ ทรงตัวแปลกๆ หรือบางครั้งเวลาเข็นรถ ถอยหลัง หรือขี่ผ่านทางขรุขระ แล้วได้ยินเสียง "แก๊กๆ" ดังมาจากบริเวณล้อหลัง?
หลายคนพาลคิดไปไกลว่าโช้คหลังพังหรือปั๊มเบรกติด แต่จริงๆ แล้ว สาเหตุอาจมาจากอะไหล่ชิ้นเล็กๆ ที่หลายคนมองข้าม นั่นก็คือ บูทล้อหลัง FORZA350 และ บูทล้อหลัง ADV350 ครับ ในบทความนี้ กูรูเรซซิ่งช็อป จะพาทุกคนไปเจาะลึกว่าเจ้าอะไหล่ชิ้นนี้สำคัญอย่างไร อาการแบบไหนที่ฟ้องว่าพัง และจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นบูทแต่งไหม? มาหาคำตอบกันครับ
บูทล้อหลังคืออะไร
ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจกันก่อนครับเพื่อไม่ให้สับสน "บูทล้อหลัง" ที่เรากำลังพูดถึงนี้ ไม่ใช่บูทแท่นเครื่อง (ที่ไม่ใช่บูทหูเครื่อง) นะครับ บูทล้อหลังของ FORZA350 และ ADV350 จะเป็นบูทโลหะทรงกระบอกแบบตัน ผลิตจากเหล็กหล่อ (ในส่วนของอะไหล่เดิมโรงงาน) หรือผลิตจากสแตนเลส/อลูมิเนียม (ในส่วนของอะไหล่แต่ง) โดยภายในตัวบูทจะไม่มีชิ้นส่วนของยางหรือลูกยางใดๆ ทั้งสิ้น มันคือชิ้นส่วนโลหะแข็งๆ ที่ติดตั้งอยู่แกนล้อหลังนั่นเองครับ
หน้าที่ของบูทล้อหลัง FORZA350 และ ADV350
แม้ว่าจะเป็นเพียงท่อนโลหะเล็กๆ แต่บอกเลยว่าหน้าที่ของมันยิ่งใหญ่มากต่อระบบช่วงล่างด้านหลัง เพราะบูทล้อหลังมีหน้าที่สำคัญดังนี้:
▶ เป็นตัวคั่นรองระหว่างล้อกับแคร้งเครื่องยนต์: ช่วยกำหนดระยะห่างที่ถูกต้อง ไม่ให้ล้อเบียดกับตัวเครื่อง
▶ เป็นตัวคั่นระหว่างล้อกับสวิงอาร์ม: ล็อกตำแหน่งให้อยู่ในระนาบที่ตรงเป๊ะเมื่อเราขันน็อตแกนล้อแน่น
▶ ช่วยให้ตำแหน่งล้อตั้งตรงและอยู่ศูนย์กลางพอดี: ทำให้การส่งกำลังและการกลิ้งของล้อเป็นไปอย่างราบรื่น
▶ ลดปัญหาล้อสายและแกว่ง: เมื่อล็อกได้แน่นและตรง ล้อก็จะไม่ขยับซ้าย-ขวาในจังหวะที่ไม่ควรขยับ
▶ ลดเสียงดังแก๊กๆ จากบริเวณล้อหลัง: ป้องกันไม่ให้เกิดช่องว่างจนชิ้นส่วนกระแทกกันเอง
อาการที่บ่งบอกว่าควรเปลี่ยนบูทล้อหลัง
เนื่องจากตัวรถ FORZA350 และ ADV350 มีพละกำลังเครื่องยนต์ที่สูงและน้ำหนักตัวรถค่อนข้างมาก (โดยเฉพาะสายทัวริ่งที่ชอบบรรทุกปี๊บ ขนของหนัก หรือมีคนซ้อนท้ายบ่อยๆ) เมื่อใช้งานไปนานๆ บูทเดิมซึ่งเป็นเหล็กอาจเกิดการสึกหรอ บิดเบี้ยว หรือหน้าสัมผัสยุบตัวลง ซึ่งจะส่งสัญญาณเตือนผ่าน อาการล้อดัง FORZA350 และอาการอื่นๆ ดังนี้ครับ
▶ ล้อดังแก๊กๆ
อาการยอดฮิตคือ เวลายกขาตั้งคู่แล้วลองหมุนล้อด้วยมือ หรือเวลาขับขี่ช้าๆ ผ่านลูกระนาด จะมีเสียงดัง "แก๊กๆ" หรือ "กึกๆ" มาจากทางด้านขวาบริเวณสวิงอาร์มและแกนล้อ เกิดจากตัวบูทเดิมสึกหรอจนเกิดระยะฟรี (Gap) ทำให้เวลาล้อหมุนหรือกระแทก บูทจะขยับไปชนกับแบริ่งหรือสวิงอาร์มจนเกิดเสียง
▶ ล้อสาย
หากคุณกำลังขับขี่ด้วยความเร็ว แล้วรู้สึกว่าท้ายรถมีอาการส่าย (สะบัดเบาๆ) ควบคุมรถยาก โดยเฉพาะเวลาเข้าโค้งแล้วท้ายย้วยๆ เหมือนลมยางอ่อน ทั้งที่เช็กลมยางและโช้คหลังแล้วปกติ นั่นเป็นเพราะบูทล้อหลังมันยุบตัวหรือสึก ทำให้แกนล้อขยับซ้าย-ขวาได้เล็กน้อย ส่งผลให้เกิดอาการ ล้อสาย FORZA350 และ ล้อสาย ADV350 ซึ่งอันตรายมากในการใช้ความเร็ว
▶ ล้อมีระยะคลอน
วิธีเช็กง่ายๆ ให้ขึ้นขาตั้งคู่ จากนั้นใช้มือจับที่ล้อหลัง (บริเวณ 9 นาฬิกา และ 3 นาฬิกา) แล้วลองออกแรงโยกเข้า-ออก หากรู้สึกว่าล้อมีความหลวม กิ๊กๆ ก๊อกๆ หรือมีระยะคลอนที่ผิดปกติ นั่นคือสัญญาณชัดเจนว่าบูทล้อหลังหมดสภาพและถึงเวลาต้อง เปลี่ยนบูทล้อหลัง FORZA350 แล้วครับ
บูทแต่งต่างจากบูทเดิมอย่างไร
หลายคนถามว่า "ถ้าบูทเดิมเสีย เบิกศูนย์ใส่ใหม่แบบเดิมดีไหม หรือจะเล่นของแต่งดี?" เรามาดูความแตกต่างกันครับ
| คุณสมบัติ |
บูทเดิมติดรถ | บูทแต่ง (สแตนเลส / CNC) |
| วัสดุที่ใช้ | เหล็กชุบธรรมดา (เป็นสนิมได้ง่าย) | สแตนเลสเกรดสูง หรือ อลูมิเนียม CNC (ไม่เป็นสนิม) |
| ความกว้างหน้าสัมผัส | หน้าสัมผัสแคบกว่าตามมาตรฐานโรงงาน | ออกแบบให้ หน้าสัมผัสกว้างกว่า บูทเดิม |
| ความทนทาน | สึกหรอและทรุดตัวได้ง่ายเมื่อรับแรงกระแทกหนักๆ | แข็งแรงทนทาน ทนต่อแรงกดและแรงกระแทกได้ดีกว่า |
ความสวยงาม |
สีโลหะทึบๆ ทั่วไป | มีความเงางาม หรือมีสีสันจากการทำ Anodize เสริมความหล่อ |
เปลี่ยนแล้วช่วยอะไรบ้าง
การเปลี่ยนมาใช้บูทแต่งที่มีคุณภาพสูง จะช่วยยกระดับการขับขี่รถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ของคุณได้อย่างเห็นได้ชัด:
▶ ตำแหน่งล้อแม่นยำขึ้น 100%: เนื่องจากหน้าสัมผัสที่กว้างกว่า ทำให้กระจายแรงกดจากการขันน็อตแกนล้อได้ดี ล้อจึงตั้งตรงศูนย์เป๊ะ ไม่บิดเบี้ยว
▶ หมดปัญหาล้อสาย ท้ายนิ่งขึ้น: ช่วยลดระยะคลอนอันไม่พึงประสงค์ ทำให้ฟีลลิ่งการขับขี่ตอนเข้าโค้งหรือขับความเร็วสูงนิ่งและมั่นใจขึ้นอย่างชัดเจน
▶ เงียบสงบ ไร้เสียงกวนใจ: ตัวบูทที่ฟิตพอดีจะช่วยกำจัดเสียงดังแก๊กๆ จากล้อหลังให้หายไปทันที
▶ อายุการใช้งานยาวนาน: บูทแต่งสแตนเลสจะไม่เป็นสนิมและไม่ยุบตัวง่ายๆ ไม่ต้องเปลี่ยนบ่อยเหมือนของเดิม
สิ่งที่บูทล้อหลังไม่สามารถแก้ไขได้
ข้อควรระวังและทำความเข้าใจให้ถูกต้องก่อนซื้อ:
บูทล้อหลังตัวนี้เป็นเพียงตัวคั่นและล็อกตำแหน่งล้อ ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับระบบส่งกำลังในชุดข้าง ดังนั้น มันจึง ไม่มีผล ต่ออาการเหล่านี้:
▶ อาการออกตัวสั่น (เกิดจากชาม, เม็ด หรือฝุ่นในฝาครอบคลัตช์)
▶ อาการกระชาก (เกิดจากสายพานหรือผ้าคลัตช์จับไม่สนิท)
▶ อาการคลัตช์สั่น (เกิดจากหน้าสัมผัสผ้าคลัตช์และกะโหลกคลัตช์)
▶ หากรถของคุณมีอาการออกตัวสั่น กระชาก ต้องไปแก้ที่ระบบชามและระบบ CVT ครับ บูทล้อหลังจะแก้อาการ "ล้อสาย ล้อคลอน และเสียงดังแก๊กๆ" เท่านั้นครับ
สรุป ควรเปลี่ยนเมื่อไหร่
ถ้า FORZA350 หรือ ADV350 ของคุณมีอายุการใช้งานเกิน 20,000 - 30,000 กิโลเมตร หรือเป็นสายแบกสายลุย แล้วเริ่มมีอาการล้อคลอน มีเสียงดังเวลาหมุนล้อ หรือขับแล้วรู้สึกท้ายส่ายๆ การเปลี่ยนมาใช้บูทล้อหลังแต่ง ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่ามากครับ เพราะราคาไม่ได้แพงเลยเมื่อเทียบกับความปลอดภัยและความนิ่งของรถที่ได้กลับคืนมา
หาก FORZA350 หรือ ADV350 ของคุณมีอาการล้อดังแก๊กๆ ล้อสาย หรือสงสัยว่าบูทล้อหลังเริ่มสึก สามารถนำรถเข้ามาให้ทีมช่างตรวจเช็กได้ที่ Guru Racing Shop ชลบุรี เรามี ของแต่ง FORZA350 และ ของแต่ง ADV350 รวมถึง อะไหล่ FORZA350 แท้และงานแต่งเกรดพรีเมียมพร้อมติดตั้ง พร้อมให้คำแนะนำตรงจุด ไม่ขายเกินอาการ เพื่อให้รถของคุณกลับมาขับขี่ได้อย่างมั่นใจอีกครั้งครับ!
FAQ
Q :เปลี่ยนบูทล้อหลังราคาเท่าไหร่?
A: บูทล้อหลังสำหรับ FORZA350 และ ADV350 ราคา 950.- ฟรีค่าแรงติดตั้งครับ
Q: บูทล้อหลัง FORZA350 เสีย มีอันตรายไหม?
A: อันตรายครับ เพราะจะทำให้ล้อหลังมีระยะคลอน ส่งผลให้รถมีอาการล้อสาย ท้ายปัด ควบคุมรถยากเวลาเข้าโค้งหรือใช้ความเร็วสูง อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้
Q: อาการล้อดังแก๊กๆ เกิดจากบูทล้อหลังอย่างเดียวใช่ไหม?
A: ไม่เสมอไปครับ แต่อาการล้อดังแก๊กๆ ร่วมกับล้อขยับคลอนได้ มักมีสาเหตุหลักมาจากบูทล้อหลังสึกหรอ อย่างไรก็ตาม ควรให้ช่างเช็กลูกปืนล้อและคาลิปเปอร์เบรกเพิ่มเติมด้วย
Q: เปลี่ยนบูทล้อหลังแต่งแล้ว จะทำให้รถออกตัวหายสั่นไหม?
A: ไม่หายครับ เพราะบูทล้อหลังไม่มีผลต่ออาการออกตัวสั่นหรือคลัตช์สั่น หากมีอาการออกตัวสั่น ต้องแก้ไขที่ระบบชามแต่ง ผ้าคลัตช์ และชุดส่งกำลัง CVT ครับ
Q: บูทแต่งสแตนเลสดีกว่าบูทเดิมโรงงานอย่างไร?
A: บูทแต่งส่วนใหญ่ผลิตจากสแตนเลสที่ไม่เป็นสนิม และมีการออกแบบให้มีหน้าสัมผัสที่กว้างกว่าบูทเดิม ทำให้ล็อกล้อได้แน่น ตำแหน่งแม่นยำ และทนทานกว่าเดิมมากครับ
Q: ใช้เวลาในการเปลี่ยนบูทล้อหลังนานไหม?
A: การเปลี่ยนบูทล้อหลังใช้เวลาไม่นานครับ ประมาณ 30 นาที เนื่องจากช่างต้องถอดท่อไอเสีย สวิงอาร์ม และล้อหลังออกเพื่อเปลี่ยนตัวบูท แนะนำให้เข้ามาทำที่ร้านที่มีเครื่องมือพร้อมจะดีที่สุดครับ
ช่องทางการติดต่อและปรึกษา
เปิดทุกวัน จ-ศ. 10:00-19:00 น. และ ส-อ. 09:00-19:00 น.
FACEBOOK : GURU Racing ชลบุรี TikTok : @Gururacing168
โทร: 098-2872609
แวะมาที่ร้าน: กูรูเรซซิ่งช็อป ชลบุรี >>>>คลิก พิกัด Google Map<<<<
